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- 10-11-2011
- Reportagem
"Shape&Size" na airberlin
Os tempos não estão para brincadeiras e a crise internacional está a levar as empresas a ajustes a fim de evitar saldo negativo nas contas anuais.
Precavendo-se, e tendo em conta a nova taxa de tráfego aéreo que se aplica a voos com partida da Alemanha, o aumento do preço do combustível e a diminuição de voos para o Egipto, a airberlin decidiu adoptar o programa “Shape &Size".
Este pacote de medidas destinadas a melhorar a rentabilidade da empresa, passa pela redução da capacidade para o segundo semestre deste ano em mais de um milhão de lugares e a consequente redução da frota em oito aeronaves, o cancelamento de rotas que não são consideradas rentáveis, a redução de frequências e a supressão de alguns aeroportos regionais na Alemanha.
Ao mesmo tempo, como parte de sua estratégia, a companhia aérea vai concentrar as suas actividades nos hubs de Berlim, Düsseldorf, Palma de Maiorca e Viena e suspender nos meses de Inverno a ligação entre Palma de Maiorca e Karlsruhe/Baden-Baden. Com estas medidas, que pretendem aumentara eficiência e devido à menor procura de voos na temporada de Inverno, procedeu-se ainda à redução da capacidade em 20% no aeroporto de Palma de Maiorca em comparação com o Inverno passado.
Na apresentação à comunicação social das novidades e resultados da companhia aérea, Álvaro Middelmann, director-geral da airberlin para Portugal e Espanha salientou que estas medidas não anulam rotas, apenas lhes confere menos frequências, tendo como objectivo “estabilizar este ano e melhorar os resultados no próximo ano em 200 milhões de euros”.
Realidade portuguesa
Na temporada de Inverno de 2011/2012 a segunda maior transportadora aérea alemã vai a nível ibérico – Aeroporto de Lisboa, Porto e Faro e treze aeroportos espanhóis- realizar voos directos para 29 destinos (27 no Inverno passado) europeus e manter as rotas a partir do Funchal e Ponta Delgada. A partir dos aeroportos do Continente foi suspensa a rota via Palma de Maiorca para Basileia e Dresden, que será retomada em Fevereiro. Desactivada, está a operação em Erfurt e Múrcia.
Para este Inverno, a companhia aérea vai manter os seus quatro voos semanais – segunda, quarta, sábado e domingo - a partir de Lisboa com destino a Palma de Maiorca. Estas frequências, permitem a ligação a cinco destinos europeus – Graz, Salzburgo e Viena na Áustria e Basileia e Zurique na Suíça – e a catorze cidades alemãs. Para o próximo Verão será acrescida uma nova ligação, a realizar à sexta-feira.
Desde o Porto, são 19 os destinos que a companhia oferece através do seu hub espanhol, dos quais 13 são na Alemanha, três na Áustria e dois na Suíça em voos à quarta, sexta e domingo. Em Março, será acrescentado um outro voo à segunda-feira.
A ligação Faro-Maiorca oferece este Inverno a possibilidade de ligação a 13 destinos alemães, três austríacos (Graz, Salzburgo e Viena) e dois suíços (Basileia e Zurique) em voos a realizarem-se à segunda, quarta, sexta e domingo, sendo a mesma reforçada em Fevereiro e Março com a realização de voos à terça e quinta-feira. Sarebruck na Alemanha é o destino novidade, com um voo semanal, ao domingo.
A partir do Funchal são 23 os destinos oferecidos pela Airberlin, dos quais 16 são na Alemanha, Viena, Copenhaga,Oslo, Moscovo, Estocolmo e Gotemburgo.
De Ponta Delgada a companhia oferece um voo directo à quarta-feira para Nuremberga com possibilidade de ligação a seis destinos alemães e a Viena.
A frota da companhia passa também por um processo de adaptação estando a ser modificados os B737-800, o que permitirá poupar até 2% de combustível. Inserido na estratégia de poupança, está a redução em 28% da utilização da frota para o próximo ano, e em 4% na capacidade, resultado da redução de frequências para os seus destinos.
Na próxima Primavera, a companhia alemã integrará oficialmente a aliança aérea Oneworld. Realizando actualmente várias ligações em code-share com membros daquela aliança, a Airberlin irá lançar brevemente uma ligação em code-share com a Lan.
Determinada como parte da estratégia Oneworld, Dusseldorf começará a voar no próximo ano para Los Angeles. Este Inverno, registar-se-á um aumento de frequência a partir de Berlin e Dusseldorf para Nova Iorque.
Combater a sazonalidade, criar e desenvolver destinos turísticos é cada vez mais necessário, sendo obrigatório a criação de projectos que promovam uma maior procura ao longo de todo o ano. A Airberlin está empenhada nesta posição desenvolvendo campanhas em conjunto com instituições turísticas de vários destinos dando-os a conhecer através de diferentes canais, de fam-trips ou de um microsite com pacotes dinâmicos, que apresenta as potencialidades do destino em questão e as melhores tarifas para chegar até ele.
Este projecto, que já demonstrou ser de sucesso, está vigente em destinos como as Baleares, Canárias, Zurique e Viena, demonstrando Álvaro Middelmann o interesse em fazer algo semelhante em Portugal
Os números
Nos primeiros oito meses do ano, as rotas de e para Palma de Maiorca da Airberlin e NIKI apresentaram uma evolução positiva em 11% em relação ao mesmo período do ano passado. Este resultado cimenta a aposta da companhia no seu hub da ilha espanhola, desde o ano passado, que viu crescer em 15% o número de ligações desde o Verão passado para 5938.
Neste Verão, de 1 de Maio a 30 de Outubro, a ligação Lisboa-Palma-Lisboa registou um decréscimo de 5.58% na ocupação que foi de 75.76% tendo transportado menos 7.98% de passageiros – 54299 – em relação ao Verão 2010. Negativo foi a capacidade, -1.20% quando comparado com os 72540 do último Verão. Este último indicador, foi ainda o único com saldo negativo no Inverno – 1 de Novembro a 30 de Abril – com menos 1.20%. Por outro lado, a ocupação e número de passageiros registaram um crescimento de 10.28 e 12.80% respectivamente.
Negativo foi também a rota a partir do Porto no Verão, com todos os indicadores a vermelho. Com a capacidade a apresentar uma diferença de menos 0.87% a airberlin apresentou um decréscimo de 5.74% na ocupação, que se situou nos 79.48% e menos 7.55% passageiros, para os 53558.
Semelhante à situação na capital portuguesa, o período de Inverno mostrou apenas a capacidade negativa, com menos 11.44% e os restantes indicadores a apresentar um crescimento. 3.37% na ocupação e 4.45% em passageiros.
Contrariamente aos resultados das duas principais cidades nacionais, Faro mostrou saldo positivo em todos os indicadores em ambas as temporadas. No Verão, com um aumento da capacidade em 11.01% o número de passageiros subiu 16.74% - 48906 – com a ocupação a atingir os 78.86%, mais 3.87% que os 74.99% registados no Verão de 2010. O período do Inverno apresentou um aumento de passageiros em 16.15% com um aumento da capacidade em 0.42% originando um crescimento em 5.96% na ocupação – 44% - em relação ao Inverno 2010/11.
Sandra Silveira – 10 Novembro 2011
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